Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Novozélandský modelár s prezývkou RunCam Ron je veľký výmyselník.
Okrem vymýšľania rôznych „nerozbitných“ modelov si jedného dňa zaumienil, že si chce aspoň na „staré kolená“ splniť sen - riadiť skutočné lietadlo. Vzhľadom na jeho vek to však zrejme nepripadalo do úvahy a tak si povedal, že bude teda riadiť síce len modely, ale štýlom akým sa riadia skutočné „dospelé“ lietadlá. A tak za pár hodín „zbúchal“ niečo ako pilotovu sedačku so všetkými „pákami“, ktoré na riadenie modelu potrebuje. To stojí za pozretie! pripravil: Janko O. |
|
Jak si zkontrolovat letadlo před každým letem?
Před každým letem je dobré zkontrolovat stav modelu a ujistit se, že je vše v pořádku. Nejdůležitější je kontrola před prvním letem dne, ale neměli byste ji zanedbávat ani mezi jednotlivými lety, například po výměně baterie. Stačí třeba jen trošku nešetrné přistání a hned se nějaký ten konektor může uvolnit. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Na napájanie palubnej inštalácie v našich modeloch čoraz častejšie používame UBECy, čiže spínané BECy v samostatnom vyhotovení - čiže nie ako súčasť regulátora (ESC).
Hlavným dôvodom je bezpečnosť – spoľahlivosť napájania komponentov modelu, obzvlášť pri použití dvoch UBECov a zlúčení ich výstupných napätí pomocou dvojitej Schottkyho diódy. Spínané BECy, či už ako UBECy alebo SBECy (ako súčasť regulátora), majú totiž voči lineárnym BECom výhodu (väčšinou) vo vyššej prúdovej zaťažiteľnosti, ale hlavne v tom, že sa oveľa menej hrejú, takže zvýšený prúdový odber zvládajú dlhodobejšie. autor: Janko O. |
|
Jako univerzální nabíječku tužkových článků používám již třetím rokem typ Nitecore Digicharger D4; podobných nabíječek je v prodeji celá řada.
Poslední dobou jsou poměrně populární nabíječky od čínské firmy ISDT. Novinka ISDT C4 je zajímavá nejen barevným LCD diplejem s množstvím zobrazených údajů, ale i kompaktním provedením s poněkud netradičním řešením nabíjecích slotů. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Modelárska komunita je dosť konzervatívna (nechceli sme použiť výraz „staromódna“).
Už desaťročia majú modelári zažité, že svoje modely riadia pomocou RC súprav kniplami. Ledva - ledva tolerujú, že vysielače sú buď tzv. „palcové“, prípadne „pultové“. Ďalšia „rozmanitosť“ je už nežiadúca. A ak sa niekto aj o nejakú „inakosť“ pokúsi, tak nech sa pripraví, že bude (v lepšom prípade) na smiech. Ale skôr za idiota, tak ako to svojho času múdro vystihol Larry Ellison. pripravil: Janko O. |
|
Koncom Januára (Ledna) sme priniesli deviatu časť tejto série, v ktorej konštatujeme, že Fénix je takmer hotový: ešte treba popracovať na kabíne a na nejakých inštalačných drobnostiach.
Od tej doby uplynul viac ako mesiac a mohlo by sa zdať, že nič … Ale nie, Fénix bol dokončený v priebehu niekoľkých nasledujúcich dní, ale keďže sme začali s reinkarnáciou DéGéčka (4-metrový vetroň DG-808S Competition), tak sme sa akosi nemali k tomu, aby sme Fénixa pofotili a stvorili záverečný článok. No teraz je to konečne tu! autor: Janko O. |
|
V úvode predchádzajúcej – 2. časti sme konštatovali, že trup je už opravený, vrátane zmeny vnútorného usporiadania jeho prednej časti.
Tiež sme spomenuli, že oprava krídla (krídiel) začne v priebehu nasledujúcich dní. A aj začala. Pracovali sme na nich prakticky každý deň, niekoľko hodín denne. A keďže od tej doby uplynul takmer mesiac, tak si viete predstaviť, koľko práce na nich bolo. Takže teraz môžeme hrdo vyhlásiť: „V súčasnej dobe sú už krídla opravené, vrátane poťahu.“ autor: Janko O. |
|
Zistiť (zmerať) Statický ťah pohonnej jednotky (batéria + regulátor + motor + vrtuľa) modelu nie je až také zložité: niekedy na to stačí silomer, alebo kuchynská váha.
Vždy sme zastávali názor, že aj táto (statická) hodnota nám pomôže urobiť si názor na to, či a ako bude takto „omotorovaný“ model lietať. Preto nás hnevalo, keď v rôznych internetových diskusiách niekto vyhlásil, že zistenie Statického ťahu elektro-pohonu je nanič, pretože sa z toho nedá vôbec usúdiť, aký je ťah Dynamický, teda Ťah počas letu modelu. A keďže sme v poslednom období lietať veľmi neboli, tak sme na niekoľko dní „zaľahli“ do odborných kníh a časopisov, „prešmátrali“ internet a „pohrali sa“ s rôznymi - na to určenými programami. autor: Janko O. |
|
Už dávnejšie to spomínal náš kamarát – český modelár Pepin:
prekvapilo ho, ako málo môže byť pin servo-predlžováka zasunutý v dutinke servo-konektora. Odhadol to na „něco nad 1mm“. Už vtedy sme si povedali, že by nebolo zlé, overiť to – zmerať to. No a tak sme to s odstupom času naozaj zrealizovali. A výsledok: Pepin, Pepin, ani netušíš, ako blízko si bol pravde. pripravil: Janko O. |
|
V předchozím článku o zajímavé zkoušečce akumulátorů ISDT BG-8S jsem velmi okrajově zmínil, že podporuje technologii BattGO - Battery Goes Smarter.
Tato technologie není ničím jiným, než obdobou systému Traxxas ID - umožňuje tedy automaticky předat nabíječce či jiným zařízením údaje o akumulátoru, ať už pro účely nabíjení, prosté identifikace či možné evidence. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |