Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Možno sa to zdá ako hlúposť, ale kto si rád zalieta aj v chladnejších dňoch to pozná.
V studenom dni sa dá zima celkom vydržať, dokonca aj mínusová, za podmienky, že sme teplo oblečení, obutí a nefúka žiadny vietor. Ale ruky – tie trpia vždy. autor: mior |
|
Mnohí (aj skúsení) modelári tvrdia, že v zime (za nízkych teplôt) im ich pohonná LiPol batéria v modeli vydrží „ťahať“ kratšie, ako počas letných (teplých) dní.
Navyše sme si to v uplynulých dňoch sami overili na našich konvertoplánoch. Na druhú stranu tvrdíme, že kapacita LiPolky sa s jej teplotou nemení. Tak ako je to? Kto klame? Kto sa mýli? Alebo je to „trochu“ inak? autor: Janko O. |
|
Vzhľadom na to, že stále vládne pani zima, tak nás odpoveď na túto otázku môže zaujímať.
…................... Občas sa môžeme takéto mýty dočítať aj na renomovaných modelárskych weboch. Objavujú sa tam konštatovania v zmysle: „Za nízkych teplôt je pokles kapacity významný.“ Alebo: „ Ak chcete lietať pri nízkych teplotách, počítajte s menšou kapacitou LiPo-aku.“ A tiež: „Platí to pre použitie pohonných akumulátorov, platí to aj pre akumulátory použité k napájaniu vysielača.“ A basta! autor: Janko O. |
|
Keď smeešte pred pár rokmi uviedli článok o modeloch z kovu, vzbudil nielen obdiv, ale ozval sa nám náš pravidelný čitateľ pán Tomáš Švejkovský.
Tento šikovný pán postavil model lietadla Cessna 172A tiež z plechu. A že to nie je vôbec jednoduché - to sa presvedčte sami! autor: Tomáš Švejkovský pridal: mior |
|
Ešte dávno, pri takom tom „filozofovaní“ o modelárstve, sme s Miroslavom došli k záveru, že naozajstná maketa naozajstného lietadla (z kovu) by mala byť tiež z kovu.
Všetko sme si vedeli predstaviť, ale poťah nám v proporcionálnych mierkach k našim nie príliš veľkým modelom vychádzal neúmerne tenký – niečo ako Alobal. A tak sme na túto myšlienku postupne zanevreli. Až nedávno sa v časopise RC revue objavil článok o tejto problematike. A dnes sme narazili na web stránku, kde to modelári doviedli k absolútnej dokonalosti. Nádhera. pripravil: Janko O. |
|
Inšpiráciou pre blikač mi bol článok na stránke http://www.rcmodely.cevaro.sk - Blikač na lietadlo s viacerými výkonovými LED.
autor: Ján Bajus pripravil: Janko O. |
|
Již delší dobu jsem pokukoval po nějaké nabíječce, schopné nabíjet vedle klasických tužkových článků i velké cylindrické články typu 18650.
Ty se mi doma začínají hlavně díky různým svítilnám pomalu hromadit a občas tak potřebuji nabíjet mix různorodých článků. Musím pak zapínat aspoň dvě nabíječky - IPC-1L pro AA a AAA články a nějakou další, obvykle Turnigy Accucel 6, pro články typu 18650. Shodou okolností jsem na Banggoodu narazil na nabíječku Nitecore Digicharger D4 a po přebrání dalších informací a rozumů jsem se rozhodl tuto nabíječku i díky příznivé ceně zakoupit. autor: Michal Nováček |
|
Druhým nápadom roka 2018 možno nazvať aerodynamické brzdenie modelu.
Tento nápad vznikol ako potreba vyriešiť brzdenie modelu na dráhe. Použili sme ho na modeli LearJet. autor: mior video: Janko O. foto: Mirka Mirina O. |
|
Ak sa vám to zdá byť nezrozumiteľné, tak vedzte, že to nebol úmysel. Skôr sme nenašli stručné a jasné vyjadrenie našich zámerov na rok 2019.
A aby sme to viac konkretizovali, tak nadpis neznamená, že v tomto roku nebudeme lietať, ale o to viac budeme ostatným modelárom do pilotovania kibicovať, prípadne ich nejako varovať. Kibicovať a varovať, to je (bude) úloha novej bezpečnostnej stratégie našej PC Telemetrie. Takže na rovinu: Kibicovať (nám) a varovať (nás) bude naša PC Telemetria. A to všetko preto, aby sme zvýšili bezpečnosť našich modelov a samozrejme všetkého živého, čo sa môže nachádzať v dosahu našich lietajúcich strojov. autor: Janko O. |
|
Po úspešnom otestovaní prenosu, ale hlavne zobrazenia a záznamu telemetrie mi zostal posledný test: Sila signálu vzhľadom ku vzdialenosti modelu od vysielača.
Myšlienka bola taká, že nemusím merať vzdialenosť, ale výšku. Proste budem stúpať v špirále nad seba. A potom v zázname porovnám graficky výšku so silou Tx a Rx signálu. Myšlienka jednoduchá, ale ... ale. autor: Milan Hrk |