Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Už dávnejšie to spomínal náš kamarát – český modelár Pepin:
prekvapilo ho, ako málo môže byť pin servo-predlžováka zasunutý v dutinke servo-konektora. Odhadol to na „něco nad 1mm“. Už vtedy sme si povedali, že by nebolo zlé, overiť to – zmerať to. No a tak sme to s odstupom času naozaj zrealizovali. A výsledok: Pepin, Pepin, ani netušíš, ako blízko si bol pravde. pripravil: Janko O. |
|
V předchozím článku o zajímavé zkoušečce akumulátorů ISDT BG-8S jsem velmi okrajově zmínil, že podporuje technologii BattGO - Battery Goes Smarter.
Tato technologie není ničím jiným, než obdobou systému Traxxas ID - umožňuje tedy automaticky předat nabíječce či jiným zařízením údaje o akumulátoru, ať už pro účely nabíjení, prosté identifikace či možné evidence. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Niekto si povie: „Teraz, keď je vonku taká kosa? Nepoviem keby v letných horúčavách.“
Nuž, veď aj my sme sa čudovali. …................. A to sme ani nelietali. To bola len motorová skúška. A nebyť toho, že sme mali hneď poruke vodu z vodovodu, tak by sme teraz ani nemali čo vyfotografovať. autor: Janko O. |
|
Spotrebovanou energiou v modeli s elektropohonom rozumieme z pohonnej batérie odobratý (elektrický) náboj v mAh, hoci to nie je úplne to isté.
Ale modelárov - milovníkov strelných zbraní by výraz „odobratý náboj“ mohol desiť, pretože by v nich možno evokoval možné nepríjemné legislatívne opatrenia :) . ….................... Je zrejmé, že LiPol batériu nie je vhodné „vycucať do mrte“, pretože by to mohlo mať za následok jej nezvratné poškodenie. Ale koľko energie (náboja) je možné spotrebovať, aby bol let síce čo najdlhší, ale súčasne v LiPolke zostalo dostatočné množstvo mAh, aby jej to neskracovalo životnosť? autor: Janko O. |
|
Vzhľadom na to, že stále vládne pani zima, tak nás odpoveď na túto otázku môže zaujímať.
…................... Občas sa môžeme takéto mýty dočítať aj na renomovaných modelárskych weboch. Objavujú sa tam konštatovania v zmysle: „Za nízkych teplôt je pokles kapacity významný.“ Alebo: „ Ak chcete lietať pri nízkych teplotách, počítajte s menšou kapacitou LiPo-aku.“ A tiež: „Platí to pre použitie pohonných akumulátorov, platí to aj pre akumulátory použité k napájaniu vysielača.“ A basta! autor: Janko O. |
|
Čínský výrobce nabíječek ISDT přišel s velmi zajímavou krabičkou s označením BG-8S.
Ta primárně slouží jako zkoušečka akumulátorů, ale vedle toho nabízí další zajímavé funkce - lze ji použít ke kontrole přijímačů i jako nabíječku mobilních telefonů se standardem Qualcomm Quick Charge 2.0/3.0. Díky možnosti updatu firmwaru výrobce slibuje do budoucnosti přidávání dalších měřených údajů či protokolů. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Oddávna si myslíme, že (z času na čas) zmerať vnútorný odpor (Ri) jednotlivých článkov našich LiPol batérií je dobrý nápad.
Správna starostlivosť predlžuje LiPolkám životnosť (a nám šetrí peniaze). Keďže sa prístroj na meranie Ri nedá len tak úplne bežne kúpiť, tak sme si taký pred vyše 6-timi rokmi sami vyvinuli a aj vyrobili. Najprv verziu pre dvoj- a troj-článkové LiPolky, no a potom aj „veľkú“ verziu, pre dvoj- až šesť-článkové LiPol batérie. A podklady na ich výrobu sme dali voľne k dispozícii. Máme vedomosť, že si tento náš Merač Ri naozaj aj niekoľko (či snáď viacero?) slovenských, českých a dokonca aj nemeckých modelárov vyrobilo. Len sme nevedeli, nakoľko vierohodné jeho merania sú v porovnaní s inými meračmi. autor: Janko O. |
|
Na modelárskych fórach sa s akousi nepravidelnou pravidelnosťou opakujú dotazy typu:
Aké LiPolky mám kúpiť? Akú značku, od akého výrobcu? Aké Céčka by batérie mali mať? Stačia obyčajné, alebo radšej Nanotechy? Aké ….. aké ..... aké? pripravil: Janko O. |
|
V minulej – úvodnej časti sme ukázali ako vyzeral tento 4-metrový model vetroňa po letnej (ťažkej) havárii.
Najviac poničený bol trup (rozgliamaná predná časť a odlomený chvost) a ľavé krídlo. V súčasnej dobe je už trup opravený, vrátane zmeny vnútorného usporiadania jeho prednej časti. Zatiaľ však nie je „vyčačkaný“, takže pôsobí trochu „surovo“ a hlavne: trochu rušivo pôsobí lesklý poťah, vytvorený zo 6cm širokých pásov samolepiacej tapety d-c-fix. Veríme, že až bude DéGéčko plne „nalíčené“, tak sa tento nepriaznivý dojem stratí, alebo aspoň ustúpi do pozadia. Oprava krídla začne v priebehu nasledujúcich dní. autor: Janko O. |
|
Áno, priznávame sa, že nás fascinujú zábery (skutočných - dopravných) lietadiel počas vzletu (štartu), ale obzvlášť počas pristávania.
Tie magické (a často aj dramatické) okamihy priblíženia, dotyku podvozku s dráhou, brzdenia a následného zastavenia. Avšak nie na všetkých videách je tak krásne vidieť tú intenzívnu a rôznorodú snahu o zníženie rýchlosti lietadla tak, ako to vidno na videu, ktoré sme našli. pripravil: Janko O. |