Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Naučit se létat s RC modely letadel nemusí být tak těžké, jak se zdá. Tato série článků vás krok po kroku provede celou cestou od koupě vlastního letadla až po prvních pár letů.
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a dnes je na programu vyučování seznámení se s modelem letadla. Nebudeme se ale dívat na to, jakou má barvu, ani jak je velké. Dnes nás bude zajímat, jak to vlastně to letadlo dělá, že se ve vzduchu pohybuje tam, kde chce pilot. Řeč bude o všech těch pohyblivých plochách, takže pojmy jako výškovka, směrovka, křidélka, klapky a podobně se dnes budou skloňovat ve všech možných pádech (no, ne až tak doslova, ale bude jich tu hodně). autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Keď som raz podvečer (niekedy pred šiestimi rokmi) bol na Ďateline overovať upravené osvetlenie a vymenený motor na vetroni Harmony (rozpätie 278 cm), jeden (mne do tej doby neznámy) kolega - modelár skonštatoval: „Máte to pekne nasvietené.“
Aby som mu vyvrátil pocit, že to je len frajerina, tak som odpovedal: „Viete, my starší: čím slabší zrak, tým silnejšie svetlá.“ autor: Janko O. |
|
No priznajme si, že minulý rok 2020 nebol veľmi jednoduchý.
Teraz nechcem rozoberať rôzne kauzy, ale mám na mysli modelárstvo. Pre pandémiu bolo zrušených mnoho zaujímavých akcií. Ešteže sa v lete niektoré konali - vďaka nadmernému úsiliu ich organizátorov, ktorým za to patrí zaslúžená vďaka. A aj na bežné poletovanie bolo akosi menej času - nie že by sme boli zavalení prácou alebo inými povinnosťami, ale mnohí naši priatelia sú v rizikovom veku a tak boli doma primknutí svojimi blízkymi z obavy ochorenia. Ale tradície sú tradície a tak sme si dali necelú hodinku pekného novoročného polietania. Pozrite si video. text:mior video: Dušan M. |
|
Niekedy pred štyrmi rokmi - koncom decembra (prosince) 2016 sa známy americký YouTuber a recesista Casey Neistat so skupinou ďalších recesistov (Prank versus Prank) vybral do Fínska, do dedinky - sídla Santa Clausa.
Cieľom bolo naznačiť Santovi, že je najvyšší čas skoncovať s archaickým spôsobom dopravy, ktorý Santa (so svojimi sobmi) už dlhé roky praktizuje. A aby sa (Santa) nemohol vyhovárať, tak mu priamo v jeho domovine názorne predviedli, ako by to v budúcnosti mohlo (malo) vyzerať, tak aby bolo zrejmé, že Santa kráča s dobou a že jeho nový spôsob prepravy je hodný výdobytkov techniky 21. storočia. pripravil: Janko O. |
|
Túto veľmi známu francúzsku frázu "Kráľ je mŕtvy, nech žije kráľ! by sme v tomto momente preniesli do modelárčiny takto: "Partenavia je mŕtva, nech žije Partenavia!
Alebo presnejšie: Partenavia P66B Ocsar to už má za sebou, je čas na Partenaviu P68 Victor! Vlastne - Spartacus! Že nerozumiete? Tak si prečítajte! autor: mior video: Monika O. foto: Monika O. a mior |
|
Ako sme spomenuli v predchádzajúcom článku, naše video Beluga v Častej nejaký náš "dobrodinec" označil ako nevhodné pre mládež do 18 rokov a tak YouTube nastavil na dané video vekové obmedzenie.
Podali sme proti tomuto rozhodnutiu sťažnosť a aký je výsledok, môžete sa dočítať vo vnútri článku. autor: mior |
|
Doba je ťažká.
Okolnosti každodenného života sa denno-denne menia. Čo a ako to bude o rok? Čo bude o mesiac? Čo bude o týždeň? Niekedy človek nevie ani to, ako to bude zajtra. …......................... Mať tak niekoho, čo mi to povie. To by bolo! Mať tak svojho vizionára?! Nuž, ja mám svojho vizionára. autor: Janko O. |
|
Pred dvomi týždňami sme zverejnili článok, v ktorom sme sa pochválili, že náš „rodinný“ 2,8-metrový model amerického 4-motorového ťažkého bombardéra má prvé lety za sebou.
Tiež sme sa priznali, že Liberátor je síce letuschopný, ale nie je ešte úplne dokončený a že tie posledné „cingrlátka“ budú dorobené až teraz, po úspešnom zálete. A jedným z tých „cingrlátok“ je zvukový modul, ktorý modelu dodá autentický zvuk štyroch dvoj-hviezdicových 14-valcových piestových motorov Pratt & Whitney. pripravil: Janko O. |
|
Teda, musím túto vetu trochu upresniť.
Nemyslím tým nezdravé opaľovanie z jednej strany tela (podľa smeru vetra), ani pohľad do Slnka pri lietaní v štýle „najlepšie to nosí nad hlavou a proti slnku“. A musím poupraviť aj kategóriu modelárov – tento článoček sa bude týkať najmä elektromodelárov. autor: mior |
|
Aby ste tomu rozumeli: Slovo „žeravá“ má vyjadrovať charakter počasia, teplotné pomery, či ako to nazvať.
Bola to naša tretia akcia tohto roku, na ktorej sme boli. A pravdu povediac, zakaždým sa počasie nejako „predviedlo“, avšak zakaždým inak: - V Gôtovanoch bolo teplotne fajn, fúkal však silný vietor. - V Častej (v piatok, keď sme tam boli my) poprchovalo. - No a v Očovej síce nefúkalo, ani nepoprchovalo, bolo však teplo „na zdochnutie“. Boli sme tam v piatok podvečer, aj v sobotu asi do 13:00. pripravil: Janko O. |