SkyMule po úpravách
A tak Miroslav neváhal a hneď dva objednal.
Jeden pre seba a jeden pre mňa.
autor: Janko O.
Keď sa ešte niekedy na jar v ponuke noviniek na HobbyKingu objavil tento dvojmotorový model s protibežnými vrtuľami, hneď nás zaujal nielen svojimi realistickými tvarmi, ale najmä vtipným riešením a mnohými nezvyčajnými konštrukčnými „vychytávkami“.
Miroslav ten svoj model skompletoval skôr ako ja a tak ako prvý narazil na niektoré „detské nemoci“ a tiež zvláštnosti jeho správania sa.
Ako prvý problém sa ukázalo nevhodné „kontaktné“ lepidlo, ktoré výrobca k modelu dodáva. Je vynikajúce (a ja ho veľmi rád používam) na lepenie mechanicky málo namáhaných spojov (väčšinou typu pena – pena). Ale na prilepenie motorových gondol ku krídlam je vyložene nevhodné (ale takto prilepené to už bolo od výrobcu).
A tak sa stalo, že Miroslavovi pri jednom tvrdšom pristátí gondoly odpadli (podobne ako to ukazuje aj toto video, najlepšie v čase 3:45). Horšie bolo, že pri tom točiace sa vrtule dosekali trup a kabínu a navyše sa zlomil list jednej vrtule, samozrejme že tej ľavotočivej, teda ťažko zohnateľnej.
Otázkou tiež je, prečo bolo toto zdanlivo bežné pristátie nakoniec až také tvrdé? Nuž, došli sme k záveru, že príčinou je veľká štíhlosť krídiel, z toho vyplývajúce vyššie plošné zaťaženie a tým pádom potreba vyššej pristávacej rýchlosti modelu. Miroslav ma na spomínané „zážitky“ samozrejme patrične upozornil a tak som motorové gondoly po obvode ku krídlam poistil ešte sekundovým lepidlom.
Ale ja, čoby milovník hladkých (a pomalých) pristátí som sa tiež pri jednom takom z výšky asi 0,5 metra s (príliš pomalým) modelom „prepadol“, čo malo za následok odtrhnutú jednu motorovú gondolu, dosekaný trup a kabínu a navyše sa zlomil list jednej vrtule, samozrejme že tej ľavotočivej, teda ťažko zohnateľnej 
.
A tak bolo rozhodnuté: s tým treba niečo robiť!
Pri pohľade na neskutočne tupo (skoro 5mm) zakončené odtokové hrany krídiel v hlave skrsla myšlienka: sem nalepím balzové a pekne ostré odtokové lišty.
Profil krídla sa predĺžil o 27mm, čo nosnú plochu navýšilo takmer o 4 dm2. Súčasne by to však malo znížiť aerodynamický odpor.
Podobne som upravil aj odtokové hrany na výškovke:
Šrámy na trupe a kabíne som vytmelil, vybrúsil, nalakoval, vytmelil …. a aby som zamaskoval aj tie najmenšie nezrovnalosti na „streche“ kabíny, tak SkyMule dostal „kardinálsku čiapočku“ (tak ten kus červenej fólie nazval Miroslav).
Vôľu uloženia predného kolesa som eliminoval vhodne vytvarovaným pocínovaným plechom:
Samozrejme, že SkyMule dostal plnú elektronickú výbavu: telemetriu a stabilizačný systém AssOrx verzie 5-3-5 (teda je stabilizované aj riadenie predného kolesa).
Po týchto úpravách modelu skutočne klesla pristávacia rýchlosť a nečakané „prepadávanie sa“ je dúfam minulosťou.
Pohonná sústava tohto modelu je navrhnutá veľmi efektívne, pretože pri spotrebe 48 Ampérov z paralelne zapojenej dvojice trojčlánkových LiPol 2200 mAh a príkone asi 550W, je ťah dvojice motorov vyše 2700 gramov. To pri hmotnosti plne vybaveného modelu 1914 gramov dáva pocit nebývalej sily.
A tak prebytok výkonu rád využívam, keď môžem s modelom stúpať kolmo hore až „do bezvedomia“.
<Staršie | tento článok | Novšie>
Napísané: 3. 11. 2014, 18:14 | Prečítané: 6767x | Kategórie: Stavba modelov | Napísal: admin |
Komentáre: 10
V návode je odporúčaná jedna LiPolka do 4000 mAh a my sme dali paralelne dve 2200 mAh.
nie celkom som pochopil ten pocínovaný plech na prednom kolese. Ja by som ho nalepil smerom dozadu - pri pristávaní je smer "nárazu" kolesa o zem tým smerom.
Ale inak máš pravdu.
Ešte ak dovolíš: odtokové lišty máš rovnako široké na výškovke ako na krídlach? Ja plánujem 30mm-ové na krídla a 25mm na výškovku.
Nezohnal som presne také lišty ako som chcel a tak som kúpil o trochu väčšie a zistil som, v ktorom mieste je tá správna "hrúbka". A tam som to po dĺžke rezal. Na krídielkách asi 27 mm, u výškovky je to asi trochu menej.
Ja som zohnal presne také lišty, ako je tam treba (4x30x1x1000 a 4x25x1x1000).
Ešte k tomu plechu: môžeš mi poslať foto ešte nejakých detailov (z viacerých strán). KHlavne sa mi jedná o to "pritlačenie" k puzdru.
Vopred veľká vďaka.
Y@N
To znamená, že vrtule motory primerane zaťažujú a pritom vyvodzujú dostatočný ťah.
Po dobrých skúsenostiach s nimi sme dokonca uvažovali o tom, že ak by sme (niekedy v budúcnosti) do nejakého modelu potrebovali tiché vrtule s dobrým ťahom, tak by sme použili práve tieto.
Pridaj komentár
- Pre odoslanie správy môžete aj použiť klávesovoú skratku Alt+S. (Podporujú len niektoré prehliadače)
- HTML znaky budú prevedené na entity.
- Vyjadrujte sa tu ako doma, aby sme vedeli ako to u Vás vypadá.
- Odkazy začínajúce http:// budú automaticky prevedené na odkazy , nepoužívajte však v jednom príspevku viac ako 3 - to robia len spam roboti:-)