Rozhodnutie 1/2015 končí, začína platiť Rozhodnutie 1/2019
Od toho dňa bude v platnosti (možno ešte "legendárnejšie") Rozhodnutie 1/2019.
Zatiaľ sme to len tak v rýchlosti "preleteli".
A veru nevieme, či sa máme radovať alebo plakať.
Ale asi skôr to druhé!
pripravil: Janko O.
Dňom 15.11.2019 končí platnosť "legendárneho" Rozhodnutia 1/2015.
Plné znenie Rozhodnutia 1/2019.
Asi najväčší problém vidíme v článku 2, písmeno k) Rozhodnutia, kde je definovaná trieda C4 ako model lietadla s maximálnou vzletovou hmotnosťou, ktorá je väčšia ako 4kg a neprekračuje 25kg,
Pričom v Nariadení EU č.2019/945, v prílohe, časť. 5, ods.1 je C4 definované ako:
- maximálna vzletová hmotnosť (MTOM) neprekračuje 25 kg (vrátane užitočného zaťaženia),
Pričom v Nariadení EU č.2019/945, v prílohe, časť. 5, ods.1 je C4 definované ako:
- maximálna vzletová hmotnosť (MTOM) neprekračuje 25 kg (vrátane užitočného zaťaženia),
teda bez minimálnej hmotnosti.
Kde teda zaradíme modely ľahšie ako 4 kg bez systému diaľkovej identifikácie? Takú Betu, EasyStara a podobne?
Kde teda zaradíme modely ľahšie ako 4 kg bez systému diaľkovej identifikácie? Takú Betu, EasyStara a podobne?
Takto nás Rozhodnutie DÚ núti lietať s modelmi ťažšími ako 4 kg, ak nechcem používať zariadenie automatickej identifikácie.
<Staršie | tento článok | Novšie>
Napísané: 2. 11. 2019, 10:34 | Prečítané: 3751x | Kategórie: Iné | Napísal: admin |
Komentáre: 4
Ahojte,
Nie že by ma potešilo to rozhodnutie ale aby som to trochu upresnil, časť 5 prílohy hovorí iba o kategórii C4, preto tam ostatné kategórie nie sú spomenuté. Ostatné kategórie majú samostatné časti prílohy. EasyStar a pod. patria do kategórie C2 (900g - 4kg).
Zmeny ktoré platia od 15.11.2019 sú zjednodušene uvedené tu: https://www.aprop.sk/clanok/pravidla-lietania-s-dronmi
Nie že by ma potešilo to rozhodnutie ale aby som to trochu upresnil, časť 5 prílohy hovorí iba o kategórii C4, preto tam ostatné kategórie nie sú spomenuté. Ostatné kategórie majú samostatné časti prílohy. EasyStar a pod. patria do kategórie C2 (900g - 4kg).
Zmeny ktoré platia od 15.11.2019 sú zjednodušene uvedené tu: https://www.aprop.sk/clanok/pravidla-lietania-s-dronmi
Odpoveď | 2019-11-04 09:02:25
Omyl!
Keby EasyStar patril do C2, musel by mať:
- systém priamej diaľkovej identifikácie
- georeferenčný výstražný systém
- svetlá
A má? Nemá!!!
EasyStar podľa Nariadenia EU patrí do C4, lebo nemá uvedené prostriedky a je ľahší ako 25 kg.
Ale podľa Rozhodnutia DU nepatrí nikam - nemá uvedené prostriedky a je ľahší ako 4 kg...
A to je ten rozpor , na ktorý poukazujeme!!!
Treba to prečítať celé, jedno aj druhé.
V EU to vymysleli dobre, ale slovenský úradník to zle odpísal...
Podľa EU je C4 modely s max. hmotnosťou 25 kg, podla DU je C4 modely od 4 do 25 kg.
Keby EasyStar patril do C2, musel by mať:
- systém priamej diaľkovej identifikácie
- georeferenčný výstražný systém
- svetlá
A má? Nemá!!!
EasyStar podľa Nariadenia EU patrí do C4, lebo nemá uvedené prostriedky a je ľahší ako 25 kg.
Ale podľa Rozhodnutia DU nepatrí nikam - nemá uvedené prostriedky a je ľahší ako 4 kg...
A to je ten rozpor , na ktorý poukazujeme!!!
Treba to prečítať celé, jedno aj druhé.
V EU to vymysleli dobre, ale slovenský úradník to zle odpísal...
Podľa EU je C4 modely s max. hmotnosťou 25 kg, podla DU je C4 modely od 4 do 25 kg.
Odpoveď | 2019-11-04 10:12:14 | Príspevok upravený: 2019-11-04 10:14:01
Aha, ano, zle som čítal... Asi ako aj ten úradník... :) Ďakujem za opravu. :)
Odpoveď | 2019-11-04 13:02:51
.:.
Jozef
Sarkan , to je nasa nova kategoria, dokonca nie je stanovena ani dlzka chvosta.
Odpoveď | 2019-11-04 16:17:17
Pridaj komentár
- Pre odoslanie správy môžete aj použiť klávesovoú skratku Alt+S. (Podporujú len niektoré prehliadače)
- HTML znaky budú prevedené na entity.
- Vyjadrujte sa tu ako doma, aby sme vedeli ako to u Vás vypadá.
- Odkazy začínajúce http:// budú automaticky prevedené na odkazy , nepoužívajte však v jednom príspevku viac ako 3 - to robia len spam roboti:-)