Články v kategórii Iné
|
Toto meranie vzniklo vlastne ako vedľajší produkt inej činnosti – kalibrácie senzorov prúdu CS60A.
Pri kalibrácii som si všimol, že “tie konektory sú nejaké teplé”. A tak som sa rozhodol to zmerať… autor: Ddano007 pripravil: Janko O. |
|
Pred nejakým časom sme priniesli článok „Keď „chlapci“ z NASA modelárčia a experimentujú“.
No a potom sa objavili články a aj video o tom, že Airbus pripravuje nový koncept úsporného lietadla a ako inak, nové nápady tiež overuje na modeli. Musíme sa priznať, že keď sme to prvý krát zazreli, mali sme onen známy pocit, ktorý dostal meno „Déjà vu“. Veď s niečím podobným my modelári lietame už dávno! pripravil: Janko O. |
|
Pred nejakým časom na RC mánii, alebo na RC portáli, neviem – už si nepamätám, nejaký modelár spomínal, že sa mu na nejakom väčšom (myslím, že akrobatickom) modeli sami od seba rozkmitávali servá.
Hoci sme vtedy nejaké väčšie modely (ešte) nemali a akrobatické už vôbec nie, spozornel som. Spomenul som si totiž, že pred pár rokmi som na mojom zbrusu novom Skipperovi musel vymeniť všetky (štyri) servá. Prečo? Sami od seba sa rozkmitávali! autor: Janko O. |
|
V diskuzích na modelářských fórech se občas vyskytují hlasy příznivců prohánění a prznění RC přibližovadel a poletovadel, kterými dávají najevo jistý strach či obavy týkající se takového toho malého domácího pájení. Přitom v zásadě nejde o nic příliš složitého (to se mi to mluví :) ...) a kupodivu ani počáteční investice nemusí být příliš vysoká. Je to jen o cviku a přežití nějakého toho učňovského času, po kterém budete rádi, že již nejste odkázáni na své šikovnější kamarády a že si dokážete leccos udělat, tedy zapájet, spájet či rozpájet, sami. Páječka je opravdu šikovný domácí pomocník a důležitá část výbavy každého trochu šikovného kutila.
autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Vyvažovanie modelu s CG GURU BASIC si našlo viacerých priaznivcov.
Jednoduché nastavenie ťažiska modelu lietadla porovnávaním skutočného a požadovaného modelu je efektívne, často krát ho však treba viac krát s jedným modelom opakovať. Ale keďže sme modelári, rozprávame sa s modelármi ale hlavne počúvame, vyvinuli sme nadstavbovú verziu elektronickej vyvažovačky CG GURU ADVANCE. autor: Milan H. |
|
Keď sa vo vzduchu (počas letu) rozpadne model, je to vždy „sranda“.
Ale keď sa vo vzduchu rozpadne veľký model (model v merítku 1:2 je myslím naozaj dosť veľký), vážiaci asi 100 kg, tak vtedy aj sranda v úvodzovkách končí. Najhoršie je to, že pilot s ním vtedy ani žiadne „psie kusy“ nevystrájal. Skrátka: zlá (slabá - nevhodná) konštrukcia. pripravil: Janko O. |
|
Martin Pilný na svojom webe www.pina.cz píše:
"Až budete příště na letišti prohánět po obloze svého RC větroně, můžete se mezi přítomnými blýsknout znalostí správných názvů jednotlivých typů oblaků. Stačí si nastudovat info grafiku od Pearson Education. Chcete-li se o tématu dozvědět více, doporučuji knihu Petra Dvořáka příznačně nazvanou Termika (aneb vyšší škola plachtění), která se počasí a oblakům věnuje mnohem podrobněji." pripravil: Janko O. |
|
Možno nás vnímajú (tak ako je to ukázané v nasledujúcej vydarenej animácii) ako veľkú hrozbu a preto cítia potrebu "pristrihnúť nám krídelká".
Hoci by sa dala tejto animácii vyčítať značná miera naivity (protivník sa nezmohol ani na jediný výstrel a tak jediné "monštrum" zlikvidovalo celú armádu), treba priznať, že ukázané technológie a postupy nie sú nereálne a niečo také by sa dalo realizovať už dnes a nie až o 10 či 20 rokov. Cez to všetko sa mi zdá byť trochu pritiahnuté za vlasy, ak dvaja "frajeri" na motorkách s tabletmi v ruke "odfajčia" stovky stíhačiek F-16, desiatky bombardérov B-1 a B-2 a nespočet tankov, zatiaľ čo personál len bezhlavo uteká a nezmôže sa absolútne na nič. Takýto útok by nezvládli ani dvaja agenti 007, no úradníci si možno myslia, že dronisti a modelári toho schopní sú. pripravil: Janko O. |
|
Asi pred vyše deviatimi rokmi sme uviedli článok o kolmo štartujúcej (a samozrejme kolmo pristávajúcej) F-35-ke.
Na webe Libora Kolmana sme našli akési voľné pokračovanie. Ide o skúšky vhodnosti využitia F-35-ky na lietadlových lodiach pri štartoch bez (obvyklého) parného katapultu. pripravil: Janko O. |
|
Myslíme si, že je to úplne normálne: ak agentúra pre letectvo a vesmír niečo skúša, tak to v začiatkoch isto skúša na „zmenšeninách“, teda na modeloch.
Na videu, ktoré vám ponúkame, „chlapci“ z NASA experimentujú so sklápaním koncov krídiel (hore aj dole) počas letu a pomocou bezpočtu senzorov zisťujú ich vplyv na letové vlastnosti lietadla. Pravdu povediac, model majú pekný (žiadna „pena“ ako my)! Asi stál aj „pekné“ peniaze. Že sa jedná o „seriózne“ zariadenie môžete usúdiť podľa naozaj perfektného vymakaného „bytelného“ odpruženého brzdeného podvozku. Že by čítali náš článok „Modelársky paradox“? Keď však pozerám na koniec videa, tak musím skonštatovať, že my pristávame lepšie (bez odskokov)! pripravil: Janko O. |
|
Myslím, že to každý modelár už zažil.
Buď osobne, alebo ako účastník hľadania. Oplatí sa byť na to pripravený, veď nie nadarmo sa hovorí, že pripraveným aj šťastie (viac) praje. Skrátka, mať v hlave "plán B" a podľa neho pri hľadaní strateného (alebo veľmi ďaleko spadnutého) modelu postupovať. Známy český modelár a publicista Ivan Hořejší niečo také stvoril. pripravil: Janko O. |
|
Ako sme písali v článku „Cularis na iný spôsob“, modelár v rokoch si niekedy myslí, že už v tejto branži videl všetko.
Mňa však fascinuje to, že VŽDY sa po čase objaví niečo nové, čo ma prekvapí a potom krútim hlavou so slovami: „Tak toto by mi fakt nenapadlo.“ Rovnako je to aj s novou modelárskou „disciplínou“ s názvom WingBoarding. No povedzme rovno, že je to zábavka drahá, náročná na technické vedomosti, zručnosti a technické vybavenie. No na druhú stranu, potom je hneď (všetkým) jasné, že „toto“ nemá každý. pripravil: Janko O. |
|
Toto je akousi parafrázou na dva naše články, v ktorých sa konštatuje, že väčšie modely lietajú jednoducho lepšie. Ale teraz vám chceme ukázať video, ktoré dokazuje, že toto pravidlo platí aj pre skutočné lietadlá. Konkrétne platí, že väčšie (dopravné) lietadlá znášajú nepriazeň počasia (prudké poryvy vetra) lepšie ako tie menšie.
Zreteľne vidno, že taký Airbus A380 si z búrky Eberhard nad letiskom v Düsseldorfe robí oveľa menšie vrásky, ako ostatné – menšie dopravné lietadlá, pričom mnohé z nich si pokus o pristátie (pre veľký úspech) zopakovali, alebo to nad Düsseldorfom rovno vzdali. Je síce pravda, že na záberoch sú A380-ky počas štartu, kedy môžu byť o pár sto ton paliva ťažšie ako počas pristávania, ale i tak je výhoda ich „veľkosti“ zrejmá. pripravil: Janko O. |
|
Pred časom sme uviedli článok „Čo všetko môže spôsobiť (iným lietadlom) zvírený vzduch“, v ktorom je aj video, dokumentujúce haváriu lietadla, spôsobenú práve takýmto vírom.
Za normálnych okolností sú takéto vzdušné víry neviditeľné, ale … Niekedy môže škaredé počasie priniesť aj pozitíva, keď zviditeľní to, čo je inak neviditeľné. A taká tá (hnusná) jesenná (podzimní) či zimná hmla je na to ideálna. pripravil: Janko O. |
|
Do vzduchu se už dostaneme. Co a jak ale dělat potom?
První věcí, kterou při létání zaregistrujete bude asi to, že jste nervózní. Nic si z toho nedělejte, protože je to naprosto normální. Sami v redakci létáme s letadly už nějakou dobu, ale stejně se i nám občas stane, že se před startem klepeme strachy. Je to součástí zábavy a veselí u našeho koníčku. Velmi důležité ale je nepodlehnout třesoucím se rukám a divoce bijícímu srdci. Zůstaňte pěkně klidní a soustřeďte se na to, co je jen na Vás – létání s RC modelem. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
|
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly a dnes konečně nastává den D.
Jde se do vzduchu a tak se podíváme, jak startovat. Hurá, jde se do vzduchu. Trošku své nadšení ale kroťte, ať váš první let není taky poslední. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Na autentickom videu, ktoré zachytáva reálnu (nesimulovanú) haváriu štvormiestneho lietadla, si budete môcť pozrieť, čo sa vlastne stalo.
Krátko po štarte sa lietadlo začne náhle nakláňať doprava a hoci pilot správne reaguje a „kontruje“ naplno doľava, v skutočnosti už nič nezmôže a lietadlo havaruje. Čo to bolo za (tajomnú) neviditeľnú silu, ktorá to spôsobila? Video predkladá (prozaické) vysvetlenie vplyvu fyzikálnych zákonov. pripravil: Janko O. |
|
|
Jak si zkontrolovat letadlo před každým letem?
Před každým letem je dobré zkontrolovat stav modelu a ujistit se, že je vše v pořádku. Nejdůležitější je kontrola před prvním letem dne, ale neměli byste ji zanedbávat ani mezi jednotlivými lety, například po výměně baterie. Stačí třeba jen trošku nešetrné přistání a hned se nějaký ten konektor může uvolnit. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |
|
Keď sme pred časom uviedli článok „Veď aj toto je (len trochu väčšie) Horten UFO“, tak v komentároch náš kamarát a spolupracovník (prekladateľ) Soaron uviedol:
„Počítače v lietadle dostávajú dosť zabrať. To trepotanie elevonmi počas celého letu je fakt zaujímavé. Bol by som zvedavý, ako by podobnú stabilizáciu zvládal pilot bez počítačov.“ Vtedy som si spomenul na iné video, kde vidieť nie jednoduchú činnosť stabilizačného systému (len krídeliek) skutočného Airbusu A-380. pripravil: Janko O. |
|
|
Pokračujeme v naší škole létání s RC letadly. Dnes začneme hledat to pravé místo pro naše létání.
Pojďte si s námi hrát na detektivy, jdeme se poohlédnout po nějakém tom místě, kde budeme létat. Existují víceménně tři možnosti, kde budete se svým modelem létat. Každé místo má své pro a proti, tak se podívejme, co se na kterém místě může stát a co musíte dodržovat. autor: Dr.LuckyLuke pripravil: Janko O. |