Vetroň sa dá motorizovať aj inak
Francúzsky modelár s prezývkou Gerry (inak seriózny pán v rokoch) je veľký výmyselník a súčasne perfekcionalista.
Svoj model vetroňa ASH-25 v mierke 1:3 vybavil štyrmi kamerami Mobius, aerodynamickými brzdami, otáčaním hlavy pilota, ale hlavne ho dosť nekonvenčne motorizoval.
Nad odtokové hrany krídla, blízko trupu, namontoval pekné gondoly, ktoré osadil elektromotormi so sklápacími vrtuľami.
Takto vyriešil problém bezproblémového štartu modelu zo zeme bez potreby rôznych vlekov, navijákov, vozíkov, katapultov, „gumicukov“ a pod.
pripravil: Janko O.
(Pôvodný článok s novým záverom.)
Zo záberov sa nám nepodarilo jednoznačne určiť, či sú vrtule protibežné (CW/CCW), ale my sme na HobbyKingu na takéto vrtule bohužiaľ nenarazili.
Poznámka:
Prečo nás to vôbec trápi, alebo prečo nás to tak zaujíma?
Nuž preto, že pred vyše rokom sme sa Gerrym nechali inšpirovať a Milanovo (druhé) DéGéčko (4-metrový vetroň DG-808S Competition) sme "omotorovali" rovnakým spôsobom. Preto sme chceli vedieť, či sú vrtule protibežné, alebo nie.
Lebo ak áno, tak: Isto to zlepšuje vlastnosti modelu (aspoň také sú naše skúsenosti s viac-motorovými modelmi: TwinStar, SkyMule, Twin Otter ...).
Gerryho riešenie je v mnohom lepšie ako motor na pylóne a v „kadečom“ lepšie ako motor v špici vetroňa. Samozrejme má aj niektoré nevýhody, ale pre veľké modely, ktoré nie je možné štartovať hodom z ruky, je to to najlepšie, ak nechcete spoliehať na kolegov s „vlečnou“, prípadne vláčiť so sebou na lietanie rôzne vozíky, navijáky, či gumicuky. Takto si vystačíte sám, maximálne si so sebou vezmete vnuka, ktorý vás hlavne obveseluje a v prípade potreby pripomenie, že je čas vziať si lekárom predpísané lieky 
.
Video: ASH25-GR Electric (Žiaľ, Gerry toto (aj to ďalšie) video v priebehu času z YouTube z nám neznámych dôvodov odstránil 
, takže si musíme vystačiť s "fotografiou", ktorú sme zo spomínaného videa urobili my).
Video: ASH25-Scale 1/3 Electric
Gerryho ďalší výmysel: Retractable propeller for glider
Možno si poviete, prečo teraz (29.3.2018) - po viac ako roku, tento článok, ktorému ani "nefungujú" videá, refrešujeme - opätovne vyťahujeme na svetlo sveta.
Dôvod je ten, že séria článkov s názvom: "DG-808S Competition: reinkarnácia ..." sa blíži ku koncu. To preto lebo DéGéčko je kompletne hotové: po technickéj - funkčnej, ale aj dizajnovej stránke.
A chceme akýmsi chronologickým spôsobom pripomenúť, že TOTO - teda Gerryho ASH-25 bolo našim vzorom a TAKTO (uvidíte v článku, ktorý hodláme zverejniť v nedeľu) sme sa s tým "popasovali" my. Nehľadiac na to, že podoba medzi Gerryho ASH-25 a našim DG-808S Competition je neuveriteľná 
.
<Staršie | tento článok | Novšie>
Napísané: 29. 3. 2018, 10:10 | Prečítané: 6508x | Kategórie: Pohony | Napísal: admin |
Komentáre: 6
vďaka za odkaz na zaujímavú motorizáciu vetroňa.
Inak sme ale veľkými odporcami toho, aby bol vetroň poháňaný elektrickým dúchadlom: je to veľmi neefektívne.
Ten istý model, poháňaný vrtuľou, bude mať pri zachovaní všetkých ostatných parametrov (okrem menších a kompaktnejších rozmerov dúchadla) výrazne nižšiu spotrebu prúdu - minimálne polovičnú.
Ďakujeme za krásne videá a za inšpiráciu na motorizáciu nášho DG-808s.
Posielame pozdrav našim priateľom - francúzskym modelárom.
Pridaj komentár
- Pre odoslanie správy môžete aj použiť klávesovoú skratku Alt+S. (Podporujú len niektoré prehliadače)
- HTML znaky budú prevedené na entity.
- Vyjadrujte sa tu ako doma, aby sme vedeli ako to u Vás vypadá.
- Odkazy začínajúce http:// budú automaticky prevedené na odkazy , nepoužívajte však v jednom príspevku viac ako 3 - to robia len spam roboti:-)