Aeroškola: Díl osmý, předletová kontrola
Před každým letem je dobré zkontrolovat stav modelu a ujistit se, že je vše v pořádku.
Nejdůležitější je kontrola před prvním letem dne, ale neměli byste ji zanedbávat ani mezi jednotlivými lety, například po výměně baterie.
Stačí třeba jen trošku nešetrné přistání a hned se nějaký ten konektor může uvolnit.
autor: Dr.LuckyLuke
pripravil: Janko O.
Jak si zkontrolovat letadlo před každým letem?
Web stránka Dr.LuckyLuke RC noviny.
Pôvodný článok na stránke Dr.LuckyLuke RC noviny.
Předletová kontrola se může lišit model od modelu, ale vždy existují základní věci, které jsou společné pro všechna RC letadla a které je dobré zkontrolovat ještě před startem. A to je přesně to, o čem předletová kontrola je. Zjistit, jestli je bezpečné s modelem vůbec vzlétnout a jestli vše na modelu funguje správně.
Prvním místem, kde byste měli hledat instrukce k předletové kontrole je manuál od letadla. V něm by měly být napsány specifické kroky při kontrole. Ale nezávisle na manuálu, níže jsou sepsány kroky (nejsou v žádném pevném pořadí), které představují naprosté minimum, kterému se před letem věnovat.
Kontrola vlastního modelu
Nejvíce se předletová kontrola bude týkat modelu samotného. Zkontrolujte tedy následující:
- Všechna serva jsou na svém místě, jsou dobře připevněna a nemůžou se pohnout.
- Všechna vedení od serv se pohybují lehce, nikde nedřou a nejsou poškozené.
- Všechny pohyblivé plochy na letadle jsou v pořádku, neodpadávají, nemají poškozené panty.
- Všechny páky na pohyblivých plochách jsou pevně přilepeny a neodpadávají.
- Všechny konektory jsou v pořádku a připojené (k přijímači, prodlužovací kabely, baterie, …).
- Přijímač, regulátor, baterie a další elektronika jsou pevně upevněny a nemůžou se pohnout.
- Případná závaží pro dovážení modelu nechybí a jsou pevně přilepeny.
- Vrtule (a vrtulový kužel) jsou pevně přišroubované na svých místech a nemůžou se uvolnit.
- Křídlo, výškovka a směrovka jsou pevně a správně připevněny k modelu a nemůžou se během letu uvolnit.
Kontrola RC instalace
Po mechanické kontrole letadla je třeba ještě odzkoušet elektroinstalaci v modelu a přesvědčit se, že vše funguje správně. Základními prvky jsou:
- Všechny pohyblivé plochy ovládající let se pohybují správným směrem (reagují správně na pohyby kniplů na vysílači).
- Motor funguje správně, nemůže se za letu vyrvat a zastaví se, když stáhnete knipl na minimum.
- Kontrola dosahu proběhla úspěšně.
Kontrola dosahu RC soupravy
Poslední krok, kontrola dosahu RC soupravy, je velmi důležitá a není radno ji podcenit. Proto ji popíšeme ve větších detailech.
Kontrola dosahu slouží k orientačnímu zjištění, jestli je s RC soupravou vše v pořádku a jestli nehrozí, že letadlo vylétne mimo dosah vysílače. Přesněji řečeno, letadlo z dosahu může vylétnout kdykoliv, kontrola dosahu vás ale může ujistit, že letadlo bude ovladatelné na „běžnou“ vzdálenost.
Postup pro kontrolu dosahu se liší podle vysílače, který používáte, proto se raději poraďte s manuálem, jak přesně postupovat. Nejčastěji se ale kontrola provádí podle jednoduchého postupu. Zapněte vysílač i přijímač v modelu a odstupte od modelu několik kroků. V návodu k RC soupravě jistě najdete přesnější určení vzdálenosti, ale 10 až 20 metrů by mělo stačit. Pokud máte vysílač na MHz frekvencích, pak nechejte anténu zataženou. Pokud máte vysílač pracující v pásmu 2,4 GHz, pak je někde na něm tlačítko právě pro kontrolu dosahu (viz. manuál k vysílači). Jakmile odstoupíte od letadla na danou vzdálenost, zkuste, jestli letadlo reaguje na povely z vysílače (stále se zataženou anténou, nebo s RC soupravou v režimu sníženého výkonu). Vyzkoušejte všechny ovládané kanály, napřed pohyblivé plochy a nakonec (pokud je to možné) i motor. Pozor ale, ať si nepoškodíte vrtuli.
Pokud letadlo správně reaguje na povely z vysílače, pak je vše v pořádku. Pokud je odezva modelu horší, nebo se ovládací plochy všemožně cukají, pak je někde problém. Zkuste popojít blíže k modelu a test opakujte. Možná, že jste došli jen moc daleko.
Když ale model při kontrole dosahu nereaguje ani na malou vzdálenost, rozhodně se nepokoušejte vzlétnout. Někde může být něco špatně a může hrozit, že model ztratí signál už pár desítek metrů od vás. Vždy raději zkuste zjistit, v čem je závada, než odstartujete.
Během vašich prvních kontrol dosahu možná ještě budete nejistí, jestli je vzdálenost od modelu, na kterou ještě model správně reaguje, dostatečná. Postupem času ale získáte odhad a budete vědět, na jakou vzdálenost musí kontrola dosahu fungovat, aby byl zajištěn pohodový let letadla. Dokud tento odhad mít nebudete, můžete zkusit ještě jednu věc. Ale předem vás musíme upozornit, že se při ní projdete. Požádejte někoho, ať model zvedne nad zem (např. do výše očí) a vy jděte s RC soupravou s vytaženou anténou (případně bez stisklého tlačítka pro test dosahu) tak daleko od modelu, dokud budete schopni přesně rozeznat jeho tvar a orientaci. Předem si se svým pomocníkem domluvte nějaký signál, kterým vás upozorní, že model přestal reagovat. Tímto signálem může být třeba „mávání“ modelem do stran. Když se budete vzdalovat, tak pořád zkoušejte hýbat kniply. A pokud už na model skoro neuvidíte (on i váš pomocník budou jen malými tečkami někde daleko od vás) a ani na tuto vzdálenost vám pomocník nebude signalizovat, že model nereaguje, pak je pravděpodobně vše v pořádku a můžete vzlétnout. Je ale opravdu třeba dojít daleko, až na pomezí viditelnosti a rozeznatelnosti modelu. Prostě tak daleko, jak daleko pro vás bude možné s modelem odletět. Ale ani když vyzkoušíte dosah tímto způsobem, tak nelétejte zbytečně vysoko a daleko od sebe, hlavně ne během prvních pár letů. Tato zkouška je pouze orientační a nemůže nikdy vyloučit, že s RC soupravou není něco v nepořádku. A nebojte se, čím více toho nalétáte, tím jistější si pak budete i s dosahem svého vysílače.
O předletové přípravě je to pro dnešek vše. Vždy, vždy a vždy a za jakýchkoliv okolností si udělejte před letem ty dvě minutky času a předletovou kontrolu udělejte. Zvykněte si ji dělat a dělejte ji nejlépe před úplně každým startem. Můžete tak předejít velkým problémům a zachránit své letedlo před pádem, zachránit nějaké věci před poškozením a zachránit někoho před zraněním!!!
Zanedbaná předletová kontrola může znamenat velice krátký let. Tentokrát byly na vině reverzovaná křidélka při startu.
Ušetřené dvě minuty přípravy znamenaly více jak hodinu oprav.
<Staršie | tento článok | Novšie>
Napísané: 15. 3. 2021, 08:12 | Prečítané: 6759x | Kategórie: Iné | Napísal: admin |
Komentáre: 0
Zatial tu nieje žiaden príspevok, môžeš začať ty:-)
Pridaj komentár
- Pre odoslanie správy môžete aj použiť klávesovoú skratku Alt+S. (Podporujú len niektoré prehliadače)
- HTML znaky budú prevedené na entity.
- Vyjadrujte sa tu ako doma, aby sme vedeli ako to u Vás vypadá.
- Odkazy začínajúce http:// budú automaticky prevedené na odkazy , nepoužívajte však v jednom príspevku viac ako 3 - to robia len spam roboti:-)