Realistické RC modely

Oživení podvybité Li-Pol baterie

Dnes přinášíme odpověď na další mnohokrát opakovaný dotaz čtenářů. Co s Li-pol baterií, kterou jsem zapomněl zapnutou v modelu a teď nejde nabít?

Ihned na začátku Vás musíme varovat, že všechny rady a postupy v tomto článku uvedené mohou být nebezpečné a mohou vést až k explozi baterie, případně k dalším navazujícím škodám. Pokud budete oživení zkoušet, děláte vše na své vlastní riziko! Buďte VELMI opatrní a baterii věnujte zvýšenou pozornost nejen po dobu nabíjení, ale také i dlouho poté!!!

autor: Dr.LuckyLuke

pripravil: Janko O.

Web stránka Dr.LuckyLuke RC noviny.

Pôvodný článok na stránke Dr.LuckyLuke RC noviny.

Možná se vám to už stalo, možná vás to teprve čeká, ale třeba vás to ani nikdy nepotká. Řeč je o Li-pol baterii, která je podvybitá (napětí na článek je pod třemi volty). Může to být například delším pobytem letadla v koruně stromů, pouhou zapomětlivostí (neodpojení baterie) a podobně. O této baterii by se dalo říct, že už je po smti a jedinné, co s ní jde udělat je ponořit ji do slané vody a potom směr sběrný dvůr. Protože ale víme, jací jsme, často nám začne vrtat hlavou, jestli by to přece jen nešlo ještě nějak zachránit. Vždyť ta baterie byla nová / výborná / drahá / moje oblíbená / a mnoho dalších „důvodů“ pro záchranu.

Hned ze začátku je třeba říct, že záchrana se podařit opravdu nemusí. Proto nebuďte zklamáni, že se to nepovede. Naopak můžete být jen příjemně překvapeni ve chvíli, kdy to baterka ještě „rozdýchá“. 

Takže jak zachraňovat? Důležité je o kolik je baterie podvybitá a také o to, jakou nabíječku máte k dispozici. Použitelné jsou až ty inteligentnější, které mají možnost alespoň nějakého nastavení. S maličkými nabíječkami ze setu oživení asi nezvládnete. 

První možností, která ještě alespoň trochu zachovává princip nabíjení Li-xx baterií, je změna typu baterie na nabíječce. Li-pol baterie má nominální (střední uváděné) napětí 3,7 voltu na článek. Nabíječka přitom počítá s nějakým minimálním napětím vybité baterie. Pokud je napětí pod úrovní tohoto pro nabíječku minimálního, tak nabíjet nezačne. Jenže nabíječky nejsou zase tak chytré, jak se tváří a dají se jednoduše oklamat. Pokud změníte typ nabíjené baterie na Li-Ion, bude rázem minimální napětí nižší. Li-Ion baterie mají totiž nižší nominální napětí (3,6V na článek) a tím pádem i nižší minimální napětí po vybití. 

Pokud tedy máte možnost změnit typ baterie, změňte jej a poškozenou baterii dejte nabíjet (nebo ještě lépe balancovat) jako Li-Ion baterii ALE NÍZKÝM NABÍJECÍM PROUDEM! Tím nízkým myslíme opravdu nízký, 0,1 až 0,2 A (100 až 200 mA). Pokud se nabíječka „chytne“ a začne s nabíjením, je ještě docela velká šance, že se baterie vzpamatuje. Baterii nabíjejte v tomto režimu tak dlouho, dokud napětí na jejich článcích nevyroste na nejméně 3,3V na článek. Poté nabíjení přerušte, změňte typ baterie na správný (Li-pol) a v nabíjení OPĚT NÍZKÝM PROUDEM pokračujte. Po celou dobu nabíjení baterii kontrolujte a mějte pod dohledem. Jestli se začne nafukovat nebo ohřívat, okamžitě nabíjení přerušte, baterii umístěte na nehořlavé místo, z jejího okolí taktéž odstraňte vše hořlavé a po několik hodin ji pozorujte, jestli nedochází k dalším změnám. Baterie může být natolik poškozena, že pokus o opravu nevydrží a bude jen dále degradovat. V tomto případě ji raději vykoupejte ve slaném nálevu, než abyste riskovali dalšími pokusy o její oživení. 

Když bude nabíječka tvrdošíjně odmítat začít nabíjení i po změně typu baterie na Li-Ion, pak není ještě vše ztraceno. Můžete zkusit změnit typ (pokud to nabíječka umí) na ještě jiné Li-xx baterie. Například Li-Ta, nebo Li-Ph baterie mají ještě nižší napětí článků. 

Druhou možností, jak se pokusit baterii oživit je nabíjení v režimu Ni-XX baterií. Ten je ale mnohem nebezpečnější, než první způsob. Jde hlavně o to, že nabíječka nebude v NI-XX režimu hlídat správná koncová napětí a může tak baterii i přebíjet (na vyšší, než maximální napětí). Při nabíjení Ni-XX článků se totiž nabíječka zjednodušeně řečeno snaží přes baterku protlačit nastavený proud nezávisle na napětí, které na něm je. A to může vzrůst nad maximum, které Li-pol baterie ještě zvládne. A jak je známo, Li-pol baterie při přebíjení rády vzplanou (ovšem i zde závisí na tom, jak moc se baterie přebíjí). 

Postup při oživení pomocí druhé metody je tedy následující. Špatnou Li-pol baterii připojte k nabíječce na které nastavíte typ baterie na NiCD, nebo NiMH. Nabíjecí proud zvolte opět velmi malý (100 – 200 mA) a začněte nabíjet. Ve chvíli, kdy napětí na baterii dosáhne hodnoty 3,3V na článek, tak nabíjení přerušte a podobně jako v prvním případě dejte baterii nabíjet nízkým proudem v Li-pol režimu. Po celou dobu nabíjení baterii kontrolujte a mějte pod dohledem. Kontrolujte napětí na baterii a pokud to začne přesahovat maximální dovolené napětí (4,2V na článek), nebo jestli se začne baterie nafukovat nebo ohřívat, okamžitě nabíjení přerušte, baterii umístěte na nehořlavé místo, z jejího okolí taktéž odstraňte vše hořlavé a po několik hodin ji pozorujte, jestli nedochází k dalším změnám. Baterie může být natolik poškozena, že pokus o opravu nevydrží a bude jen dále degradovat. V tomto případě ji raději vykoupejte ve slaném nálevu, než abyste riskovali dalšími pokusy o její oživení. 

Ikdyž se vám tímto způsobem podaří baterii oživit, pořádně si ji označte a zacházejte s ní a používejte ji jako poškozenou. To znamená vyšší ostražitost při jejím skladování, nabíjení a hlavně větší ostražitost při používání. Baterie už nikdy nebude taková, jako před její „nehodou“. Prostě se na její další fungování dívejte jako na její „posmrtný život“.

Komentáre: 3

.:. martin

Pokud není článek baterie ve zkratu, tak se mi mockrát na opravu osvědčil naprosto triviální způsob - pouze přiložení nabitého článku přímo na podvybitý článek (bez elektroniky) Je potřeba obejít nabíjecí elektroniku, která je součástí téměř každé baterie, ale není potřeba jí odpojovat. Netuším velikost proudů, ale nikdy se mi nic nezahřívalo, a až úroveň napětí přelezla 3,5V/článek, tak bylo možný baterii normálně nabít. Oživení trvalo do 20 min/ 1 článek. Nefunguje to bohužel na články, které mají pod 0,5V A u skládaných Accupacků s napětím od 24V do 42 V je vestavěná elektronika už tak složitá, že dokáže na základě časových údajů o použití i ještě dobré články odstavit a celou baterii deaktivovat, takže ani výměna všech článků za nové opravu baterie neřeší. Klasickým příkladem jsou notebookové baterie, které mnohdy po otevření mají všecky články v pořádku, jen řídící elektronika je bloklá a já nenašel nikdy člověka, který by uměl ty paměti v mazat a resetovat. A je fakt, že takový použitý článek 18650 kuchlý z notebooku měl leckdy lepší výdrž ve svítilně, než ty původní baterky. +

Odpoveď | 2023-06-19 11:57:00

Meno
Web
Mail
Kontrola	Zadajte číslo päť
Text
	Tučné | Podrazené | Kurzíva  | zdroják | odkaz