Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Po predstavení dvoch typov palcových RC súprav FS-i4 a FS-i6 od čínskeho výrobcu Flysky, prináša Michal Nováček na svojej web stránke článok venovaný aktuálne najvyššiemu modelu z ponuky tejto značky, RC súprave Flysky FS-i10.
Jedná sa o súpravu, ktorá sa vyznačuje pomerne veľkým farebným dotykovým LCD displejom a možnosťou telemetrie. Flysky podľa všetkého využila skúsenosti, získané pri návrhu a výrobe volantovej RC súpravy Flysky FS-iT4, ktorá používa úplne rovnaký displej. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Palcovým RC súpravám sa Michal Nováček na svojom (na RC autá zameranom) webe príliš nevenuje, skôr len vo forme pripomenutia ponuky čínskej firmy Flysky. O jej volantovkách na svojom webe píše pomerne často.
Nedávno informoval o nových RC volantových súpravách Hobbyking GT2E AFHDS 2A 2,4GHz a Flysky FS-GT2F 2,4GHz, ktoré nie sú ničím výnimočné, ale sú už vybavené novým prenosovým systémom AFHDS 2A. Ten je používaný aj palcovými RC súpravami Flysky FS-i4, FS-i6 a FS-i10, ktoré sú zaujímavé aj pre nás – leteckých modelárov. Prvé dve nám Michal dnes krátko predstaví. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Po vydání přehledu modelářských silových konektorů tuto oblast sice stále sleduji, ale velmi nárazově a ve velmi dlouhých intervalech  .
Může se tedy stát, že pokud se objeví nějaké nové typy konektorů, do přehledu je zařadím s velkým zpožděním. V případě konektorů XT90-S Anti Spark se mi podařilo zachytit téměř horkou novinku. Spolu s nimi jsem do článku přidal několik typů konektorů, které jsou na trhu již delší dobu, ale v přehledu dosud chyběly a přijdou mi zajímavé. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
Celý názov článku je (ale nám sa do nadpisu „nevošiel“): Jak nastartovat motor RC modelu 1:5, 1:6, resp. motorovou pilu, kosu nebo křovinořez po delší odstávce.
Tak jsem zase objevil Ameriku a tak s ní spěchám za čerstva na web Nepodařilo se mi po zimní odstávce nastartovat motor motorové kosy, a tak jsem se pustil do hledání a odstraňování příčiny. autor: Jan Cinger pripravil: Janko O. |
|
Cez víkend bol môj (mladší) brat Miroslav (mior) tu v Banskej Bystrici: po predchádzajúcich úpravách sme potrebovali overiť správanie sa jeho dvojmotorového Twin Ottera.
Zatiaľ čo sa v piatok podvečer Miroslav „potil“ za volantom na preplnených cestách, my s Milanom (našim starším bratom) sme si boli zalietať pod Suchým vrchom. Milan s Cularisom a ja s Vegou IIB. A tam sa to stalo. pripravil: Janko O. |
|
V komentároch k článku „Silné magnetické uchytenie“ sa pravidelný návštevník našej Web stránky s prezývkou Jack spýtal: „Nesťahujú" takéto silné magnety signál z vysielača? Nezhoršujú teda príjem?“
Mal tým zrejme na mysli vplyv silných magnetických polí na činnosť (citlivosť) RC prijímača. autor: Janko O. |
|
Takmer presne pred rokom sme v článku „AssOrx: koniec prázdnin“ písali o tom, že sa nám ozval verný návštevník našej web stránky Bogdan z Lodže.
Rozhodol sa, že si postaví náš stabilizačný systém AssOrx a chcel vedieť, či ešte prinesieme nejaké články, týkajúce sa tejto problematiky. No a teraz sa Bogdan pochválil hotovým dielom. pripravil: Janko O. |
|
Před časem jsem se názorově střetnul se skupinou zatvrzelých nevraživců vůči těm, kdo nezastavují motor setrvačníkem.
A protože jsem se kdysi profesně zabýval motory nákladních automobilů, nedalo mi to, a já čas, který od okamžiku střetu uplynul, věnoval shánění informací jak u výrobců, tak zkušených modelářů, které jsem završil návštěvou katedry spalovacích motorů ČVUT. Výsledek svého “bádání” vám tu předkládám v následujícím textu. autor: Jan Cinger pripravil: Janko O. |
|
Motory s vysokým Kv sa používajú väčšinou v modeloch s elektrickým dúchadlom.
Avšak väčšina vrtuľových modelov používa motory, ktorých Kv môžeme smelo označiť za nízke.
A tam je priebeh teploty regulátora v závislosti od odoberaného prúdu (a teda aj od otáčok) trochu iný: pri plnom plyne je regulátor paradoxne trochu chladnejší ako pri plyne polovičnom. Prečo je to tak? autor: Janko O. |
|
V komentári k článku "Voľnobeh v modeloch poháňaných elektropohonom" sa objavilo upozornenie na riziko pri lietaní s nízkymi otáčkami elektromotora (teda aj pri voľnobehu), kedy by regulátor mal mať pri inom režime ako na plný plyn vysoké straty.
autor: Janko O. |