Vítame Ťa
Tento web priateľov realistického RC lietania má za cieľ združovať tých leteckých modelárov, pre ktorých je lietanie radosťou, koníčkom alebo útechou. Táto stránka nechce byť prostým zoznamom modelárskych aktivít a zážitkov. Jej cieľom je hľadať a objavovať dôvody prečo a ako modely fungujú. Klásť otázky a nachádzať odpovede z oblasti elektroniky, mechaniky a aerodynamiky . Na tomto webe môžeš nájsť rôzne články a návody, ktoré Ti môžu pomôcť pri riešení modelárskych problémov. Tu si môžeš vymieňať názory s ľuďmi, podobne "postihnutými" ako si Ty
|
Niekde pred koncom článku „Pár videí z katapultovania Black Sabbatha na Ďateline“, kde sme okrem iného aj zdôvodňovali, prečo osudom ťažko skúšaný EDF model Black Sabbath nemá pozičné osvetlenie, sme uviedli túto „predtuchu“: … a úplne najzvláštnejšie je to, že Black Sabbath to osvetlenie hádam nakoniec aj dostane …
Vyzerá to tak, že predtucha sa naplnila. Odteraz sa už tento model nemusí cítiť ako menejcenný: (rovnako ako všetky naše modely) aj on už má plnohodnotné pozičné osvetlenie. autor: Janko O. |
|
Pokračujeme v našom príbehu z 2. časti minisérie:
Upravený a doplnený pôvodný článok z 12.2.2010. autor: Janko O. S odstupom času mám z toho zvláštny pocit. Ak som nechcel mať na svedomí šírenie poplašnej správy (svetielka a "UFO"), bolo jasné, že do "hry" musí vstúpiť Rádio. Cez to všetko to bola krásna etapa: Mal som na modeli svetielka v čase, keď ostatní o tom ešte ani nechyrovali. A teraz, keď má svetielkami model "vyčačkaný" skoro každý, ja tam nemám nič. Vlastne mám, ale rádiové vlny nevidno. |
|
Máme tu druhý zostrih modelárskych „psích kusov“ roku 2016.
Okrem nevydarených štartov, vrátane zlých odhodov modelu z ruky (o tom viem svoje), či katapultovaných modelov „zapichnutých“ v zemi, prevládajú samozrejme nie úplne vydarené pristátia. Najčastejšie je to nevysunutý podvozok a následné núdzové pristátie na „brucho“. Cez to všetko treba uznať, že mnohí piloti sa s nastavšími problémami (hoci aj odlomeným krídlom) statočne popasovali a napokon to dopadlo celkom dobre. To sa však nedá povedať o vrtuľníkoch – splašených motykách (čas 7:15), na ktoré pasuje môj obľúbený výrok: „To ešte letíš, alebo už havaruješ?“ pripravil: Janko O. |
|
Veď to poznáte: náhoda je blbec.
Asi pred týždňom, v rámci letových skúšok štvormotorového TwinStara (vlastne teraz už QuattroStara) v Majeri – v priemyselnom parku, som pri poslednej baterke stratil jednu krajnú vrtuľu. Nasledovalo núdzové pristátie s miernym poškodením modelu. A keďže sa už stmievalo, tak som sa rozhodol, že odletevšiu vrtuľu budem hľadať až nasledujúci deň – teda za vidna. Nuž, druhý deň som prišiel, ale ani po usilovnom hľadaní, som pomerne malú (5-palcovú) vrtuľu, v šúpolí na kukuričnom strnisku, nenašiel. Ale našiel som koptéru. pripravil: Janko O. |
|
Stále pomerne živá, ačkoľvek už nie taká búrlivá diskusia na RC Mánii pod názvom "Futaba - telemetrie" nám predsa len v niečom pomohla: Ukázala nám, čo sme pri vývoji našej telemetrie urobili dobre, ale aj to, čo sme podcenili, prípadne trochu "prehnali".
Najvecnejšie a najpoužiteľnejšie riešenia prináša tradične "coro", ale zdá sa, že aj ostatní diskutujúci predložili niekoľko dobrých nápadov, vhodných pre ďalšie napredovanie modelárskej telemetrie. ............................................. Upravený a doplnený pôvodný článok z 12.2.2010. autor: Janko O. |
|
Poďme si pozrieť (prvé) asi 12-minútové video, ktoré je akousi „zbierkou“ video-šotov nevydarených štartov, pristátí, no hlavne havárií RC modelov lietadiel za rok 2016.
Pozrime si to nie preto, aby sme „pookriali“ vďaka tej našej typickej slove(a)nskej škodoradosti, ale aby sme sa poučili na chybách iných, ak sa to aspoň trochu dá. Pretože už po pár záberoch zistíme, že havárií, ktorých príčinou je technická závada (nie zlá konštrukcia modelu), je naozaj len pár. Drvivá väčšina havárií modelov má však príčinu v rukách (nezvládnutej pilotáži, obzvlášť pristátí), alebo skôr v hlavách (v zlom odhade a niekedy aj frajerine) ich pilotov. pripravil: Janko O. |
|
"Plamenná" diskusia na známom modelárskom fóre pod názvom "Futaba - telemetrie" v nás pred rokmi opäť vyvolala tie zvláštne pocity, keď sme sa aj my zmietali v neistote a hľadali odpovede na otázky:
- Je telemetria užitočná vec, alebo je to nezmysel a zbytočnosť? - Ak sa do nej hneď nepustíme, znamená to, že nám môže ujsť vlak, alebo to znamená, že sme rozvážni a prezieraví? A tak sme znovu "oživili" sériu článkov pod názvom "Cesta k telemetrii", ktorá jasne naznačuje náš postoj k modelárskej telemetrii a ciele, ktoré sme chceli dosiahnuť. Pôvodný článok sme zverejnili 11.2.2010. autor: Janko O. |
|
Vysielač Taranis má „za normálnych okolností“ krížové ovládače (kniple) osadené potenciometrami.
Avšak vysielač Horus už má krížové ovládače osadené hallovými sondami. A nedávno začala firma FrSky ponúkať možnosť vybaviť si takýmito kniplami aj vysielač Taranis. Ako sa s výmenou krížových ovládačov svojho Taranisa „popasoval“ Roman Vojtěch, alias „Lomcovák“, sa môžete dočítať ďalej. pripravil: Janko O. |
|
Přijímače FlySky FS-A8S a FS-X6B se objevily v prodeji na podzim minulého roku.
Jsou určeny především pro použití v koptérách (multirotorová létadla), nic ale nebrání jejich nasazení i v jiných aplikacích, zvláště tam, kde se hodí rozvod kanálů pomocí sběrnic i-Bus či S.Bus. Díky absenci klasických kanálových výstupů má přijímač FS-A8S opravdu malé rozměry. autor: Michal Nováček pripravil: Janko O. |
|
A je tu ďalšia redukcia letového parku. Keďže sme sa zamerali na iný typ modelov (konvertoplány), nestíham dokončiť niektoré projekty. Jedným z nich je aj stavebnica L-410, ktorá mi leží na skrini už rok a preto ju ponúkam k predaju. A nielen stavebnicu, ale aj kompletnú elektroniku, takže stačí už len dokončiť a zalietať. Info a foto vo vnútri článku.
pridal: mior úvodné foto: KOR-MODEL |